Decemberre az M6/M60-as baranyai szakaszain szinte teljes egészében elkészültek a munkálatokkal. Az autópálya Szekszárd és Pécs közötti szakaszának egyik érdekessége, hogy átlagosan minden egyes kilométerére jut egy-egy műtárgy, azaz híd, alagút, felül- és aluljáró.
Összesen nyolcvanhét ilyen építményt készítenek el 2010 márciusára. Ezek közül a legjelentősebb a Szebényi-völgyhíd, amely a maga 866 méterével Magyarország második leghosszabb viaduktja lesz. A pályaszakasz építése során összesen mintegy másfél millió négyzetméteres területet aszfaltoztak le. Amint azt a főmérnök elmondta, az autópályán Bátaszéktől a megyehatáron található első alagútig, valamint a közeli „D” jelzésűtől a pécsi csomópontig már most lehet autózni. A korábbi omlások miatt kritikus részeknek tekintett alagutak mostanra impozáns látványt nyújtanak.
Összesen nyolcvanhét ilyen építményt készítenek el 2010 márciusára. Ezek közül a legjelentősebb a Szebényi-völgyhíd, amely a maga 866 méterével Magyarország második leghosszabb viaduktja lesz. A pályaszakasz építése során összesen mintegy másfél millió négyzetméteres területet aszfaltoztak le. Amint azt a főmérnök elmondta, az autópályán Bátaszéktől a megyehatáron található első alagútig, valamint a közeli „D” jelzésűtől a pécsi csomópontig már most lehet autózni. A korábbi omlások miatt kritikus részeknek tekintett alagutak mostanra impozáns látványt nyújtanak.